Es war ein Nachmittag im Sommer 1986, als Cisco, Jerk und Chuck von der Crew „The Magnificent Crowns“ mit der S-Bahn nach Bergedorf fuhren, um dort im Yard eine S-Bahn zu sprühen. Der Weg zum Zug war damals für gewöhnlich noch ein Kinderspiel: In Bergedort etwa lief man durch ein kleines Wäldchen, stieg über einen hüfthohen, verrosteten Draht und stand am Train. Jerk setzte an jenem Tag ganz links an, Chuck ganz rechts. Cisco kümmerte sich derweil um den Waggon in der Mitte. Sein Plan: Hamburgs wahrscheinlich erster One-Man-End-to-End.

Dass er ausgerechnet einen 1.-Klasse-Wagen lackierte, könnte man als programmatisch bezeichnen. Denn es waren Pieces wie dieses, die der Szene klarmachten, wer 1986 die „Kings in Town“ waren: Da sind die Krone und der „Medusenkopf“ auf der linken Seite, der komplexe Style (mit leuchtendgelben Blocks und „Bodé-Charakter“ als „i“) in der Mitte und der Polizisten-Character sowie ein TMC-Style ganz rechts: 1986 setzte der damals 17-jährige Cisco Maßstäbe in Sachen Trainwriting in Hamburg – und wahrscheinlich auch bundesweit.

Er war Hamburgs erster Writer, der konsequent Trains gemalt hat. Wie viele es sind, weiß heute niemand mehr, denn viele Fotos haben die Zeit leider nicht überdauert. Dass ausgerechnet dieser – der wahrscheinlich erste Train dieser Qualität in Hamburg – auf einem qualitativ so hochwertigen Foto für die Nachwelt gesichert ist, hat Cisco seinem Crew-Kollegen Jerk zu verdanken. „Ich habe mich ein paar Tage nach der Aktion mit der Spiegelreflexkamera meiner Mutter an den Hauptbahnhof gesetzt und gewartet“, erinnert er sich. Irgendwann war es soweit: Eine S21, wohl Hamburgs erster „One-Man-E2E“, rollte ein.

Lässig sitzt Zack auf einer Bank am Jungfernstieg und zeigt etwas versteckt auf sein Piece. Ein paar Sparvar-Dosen stehen noch auf dem Boden herum – es sind die „Tatwerkzeuge“ der vergangenen Nacht. „Jerk und ich wollten in der City bomben“, erinnert sich Zack, der mit seiner Crew „The Magnificent Crowns“ (TMC) zu den absoluten Kings der Stadt gehört. „Wir fingen am S-Bahnhof Sternschanze an und bewegten uns in Richtung Dammtor.“ Die Idee, am Alsteranleger zu malen, kam ihnen dann ganz spontan – und selbst der plötzlich einsetzende Regen konnte sie nicht bremsen.

Jerk, der damals nicht nur Writer sondern auch Skater war, verbrachte damals schon manchen Nachmittag am Alsteranleger – dem Treffpunkt für Skater und BMXer. Für Zack, der kein Skater war, verbanden sich keine Erlebnisse mit dem Ort. „Für mich war das einfach nur ein geiler Spot“.  Was die beiden nicht wissen konnten: Nur ein Jahr später, ab 1988, wurde der Alsteranleger zum zentralen „Corner“ der Hamburger Graffitiszene. Und so waren Zack und Jerk einmal mehr ihrer Zeit voraus in Sachen Graffiti in Hamburg.
„Gleich am nächsten Morgen gingen wir wieder zurück zum Alsteranleger, um Fotos zu machen“, so Zack. Und wie beim Cisco-Train in Bergedorf im Jahr zuvor ist es Jerk, dem mit der Spiegelreflexkamera seiner Mutter eine historische Aufnahme gelingt.

Ende der 1980er Jahre trat in Hamburg ein Writer auf den Plan, dessen Schaffen die „Grenzen des Machbaren“ verschieben sollte. Die Rede ist von Amadeus, der sich bald bis weit über Hamburg hinaus einen Namen machte. Da er zumeist allein unterwegs war, blieb es über einen langen Zeitraum auch vielen Writern verborgen, wer der Mensch hinter diesen auffälligen Pieces war.

Vor allem in den Jahren 1990 und 1991 brach Amadeus, der eine zeitlang übrigens auch BMX-Freestyle-Profi war, fast täglich zu nächtlichen Aktionen auf und brachte dabei in der Regel aufwändige und farbenfrohe Pieces an riskanten und gut sichtbaren Spots an. Seine Lettern vereinten ein hohes Maß an Komplexität mit bemerkenswerten handwerklichen Skills: Die Balken, Schwünge und Blocks saßen perfekt, die Linien waren – gerade vor dem Hintergrund der damaligen Dosenqualität – überraschend sauber.

Anders als die meisten Writer wechselte Amadeus oft den Namen. Legale Pieces malte er bald nur noch unter dem Namen „Shore“. Nachts schrieb er Namen wie Who, Sir, Dinr, Enro, Serta, Lor, Ent – oder eben Sera, den Namen, der dieses Deck ziert. Der Style, ein typischer „Eyecatcher“ von Amadeus, prangte 1991 plötzlich gut sichtbar an einer Bahnbrücke in Hamburg-Rahlstedt.

Als Mitglied der legendären Crew „RTA“ (Real Transit Artists), die damals die europaweit unangefochtenen Kings des Trainwriting waren, verbreitete Amadeus seine Namen in den Jahren bis 1994 auch in Dortmund, Amsterdam und vielen weiteren Städten in Deutschland und Europa. 1992 gelang, wovon wahrscheinlich jeder Writer träumt: ein Wholecar auf einer New Yorker U-Bahn.